關於汽（qì）車車燈雙色注塑技術（shù）需要了解什麽?

關於汽車車燈雙色注塑技術需要（yào）了解什麽?

  關於汽車車燈雙色注塑技（jì）術需要了解什麽?雙色注塑是當前較為流行的先進注塑方式之（zhī）一，為產品生產製造提（tí）供了有意義的節約潛力及全新的設計可能性。本文主要探（tàn）討（tǎo）雙色注塑發（fā）展現（xiàn）狀及趨（qū）勢（shì），特別重點介紹在汽車車燈應用的（de）情況。

  1、雙色注塑定義

  多色多（duō）物料注塑工藝是指在一個製造工序（xù）或一個生產單元內把若幹種塑料組合成多功能部件。這種技術是利用多種物料進行注塑生產，並在模塑過程中將不同材料的特性相結合進行裝配或其它（tā）適合粘結（jié）的方法，以提高產品的功能性和美（měi）觀度，為（wéi）產（chǎn）品生產製造提供了有意義的節約潛（qián）力及全新的設計可能性。

  2、多色（sè）注塑的必要條件

  多色注（zhù）塑（sù）的配對材料必須滿足兩個基本兼容條件，分別是粘合相容和加工過程相容。

  多色注塑對注射設備也提出了新的要求。就射出單元而言，可釆用（yòng）平行同向、平行對向、水平（píng）及垂直L型、Y型同向單缸射出結構（gòu）。就混合射嘴而言，可選擇花紋、波浪、流痕、漸層（céng）、夾層等特（tè）殊射嘴。就夾模而言，可選擇標準型、垂直轉盤式、水平轉盤式、轉軸式、機械手轉動式等（děng）機構。

  多色注塑成型關鍵因素之一是電腦控製程序的多變性。因為即使是相同類型的多色產品，如果釆用不同的模具設計，就必須搭配不同的電控程（chéng）序。

  3、車（chē）燈（dēng）的多（duō）色成型技術（shù）

  隨著國民經濟的發展，汽（qì）車工業成為國家的支柱產業。當（dāng）前汽車工業的飛速發展對（duì）汽車照明提出了越來（lái）越高的要求。

  汽車（chē）照明質量（liàng）的好壞對行車安全非常重要，因此當今（jīn）世界各（gè）國的法規都對汽車照明有著嚴格的要求。燈具的設計不（bú）但要符合法規（guī）上安全性的要求，還要滿（mǎn）足一些其它方麵的要求，如外型要以整個汽車的外型融為一體，美觀實用，符合空氣（qì）動力學（xué）的要求，使駕駛員和乘客感到舒適、方便。因此，車燈的設計技術也隨著汽車工業的（de）發展而日新月異。

  4、車燈（dēng）的材質與工藝特點

  車燈一般由底座與燈（dēng）殼組成，底座的材料通常為熱固性材料（liào）——BMC(團狀模塑料)，燈殼則可由PMMA、PP、ABS等材料加工而成，通常為二（èr）色或者三色（sè）。在雙色車燈生產工藝方麵，特別應注（zhù）意的是雙色注塑機射出（chū）部分，兩隻螺杆的中心距（jù）與雙色模具的中心距應相對應。另（lìng）外還（hái）有以下重要幾點需要加強注意：

  1.車燈（dēng）穩定成（chéng）型的影響元素

  (1)控製單元（yuán）響應：切換（huàn）點過長（zhǎng）、噪聲幹（gàn）擾、命令輸出不穩定、溫度不（bú）穩定;

  (2)油壓係統（tǒng）的噪（zào）聲：壓力不穩定、閥門定位品性、遲滯、油管阻尼變化;

  (3)機（jī）械係統的差異：油封內泄、阻尼、磨擦差異（yì）、螺杆止逆閥定位、止逆效果;

  (4)塑化不均（jun1）：塑化品性差異;

  (5)模（mó）溫控（kòng）製。

  2.車燈尾燈專用塑料料管組設計常見問題（tí）

  (1)螺杆空轉不進料（liào）;

  (2)螺杆所需扭力過大無（wú）法旋轉;

  (3)塑料未完全融化;

  (4)螺杆（gǎn）計量不穩定;

  (5)塑料（liào）混煉不均;

  (6)低溫成型塑料易溫升;

  (7)成型品內有氣泡;

  (8)成型品內易吐（tǔ）黑變黃;

  (9)螺杆易腐蝕、摩耗，使用壽（shòu）命短。

  3.螺（luó）杆料管組主要設計重點

  塑（sù）料塑化螺杆料管組是射出成型（xíng）機的心髒組件，負責塑料原料的輸送、熔（róng）融、混煉、計量等功能，故塑料塑化螺杆與成型品的（de）質量息息相關。

  改良塑化螺杆的主要目的（de）是為了：

  (1)提高剪切混煉作用;

  (2)均勻混煉;

  (3)提高塑化能力（lì）;

  (4)確保熔膠溫度均勻性。

  4.尾燈專用螺杆設計重點

  (1)L/D比：21~23;

  (2)表（biǎo）麵粗（cū）糙度需極光滑，避免積料;

  (3)增加電鍍層厚度耐腐蝕性（xìng）;

  (4)壓縮比：2.3，入料段：約50%，壓縮段：約30%，計量段（duàn）：約20%。

  5.車燈射（shè）出不良對策（cè）

  (1)燒焦（jiāo）—降低射出壓力，多段減速射出、模具抽真空;

  (2)銀紋—徹底（dǐ）烘幹塑粒，提升背壓，降低熔膠溫度，降低（dī）射速;

  (3)氣泡（pào）—提升背壓，降低熔膠溫度，釆用除濕式（shì）幹燥機，增大澆口或流道尺寸（cùn）;

  (4)結（jié）合線—提升熔膠（jiāo）溫（wēn）度，提升充填速度，提升排氣和模溫;

  (5)毛邊—提升鎖模力，降低充填壓力，降低熔膠溫度;

  (6)縮水—均厚設計，增加保（bǎo）壓壓力及時間，更換逆（nì）止閥。

• 2024/10/17
• 永勝動態

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